{"id":48180,"date":"2026-01-19T08:47:27","date_gmt":"2026-01-19T08:47:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.donbosco.press\/?p=48180"},"modified":"2026-01-19T08:50:33","modified_gmt":"2026-01-19T08:50:33","slug":"don-bosco-in-einer-postkutsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.donbosco.press\/de\/don-bosco\/don-bosco-in-einer-postkutsche\/","title":{"rendered":"Don Bosco in einer postkutsche"},"content":{"rendered":"

Wie weit und wie ist der Heilige der Jugend gereist? Wir gehen die gleichen Wege zur\u00fcck.<\/i><\/em><\/p>\n

Im Zeitalter der internationalen Schnellz\u00fcge, Formel-1-Rennwagen, \u00dcberschalljets und Space-Shuttles mag es sogar pathetisch erscheinen, von Don Boscos Reisen zu Fu\u00df, mit der Kutsche oder dem \u201eDampfer\u201c zu sprechen. Doch dieser nicht unbedeutende Aspekt seiner T\u00e4tigkeit kann einen nicht gleichg\u00fcltig lassen, wenn man bedenkt, wie viel Zeit, Geld und Opfer es einen Mann gekostet hat, der weder Zeit, Geld noch Gesundheit zu verschwenden hatte.<\/p>\n

Zu Fu\u00df und auf dem Pferder\u00fccken
\n<\/b><\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Als Johannes im Alter von 15 Jahren seinen Wohnsitz in Castelnuovo nahm, hatte er bereits eine f\u00fcr die damalige Zeit au\u00dfergew\u00f6hnliche Gewohnheit: lange Spazierg\u00e4nge. Wie oft war er die einsamen Landstra\u00dfen von Becchi nach Morialdo, nach Capriglio, nach Buttigliera, nach Moncucco und vor allem nach Castelnuovo gelaufen, nur begleitet von K\u00e4lte oder Hitze, Schnee oder Regen, Nebel oder Sommerhitze, Schlamm oder Staub.
\nIm Alter von 16 Jahren ging er nach Chieri. Seine erste sichere Reise nach Turin war im April 1834, als er im Konvent der Minoriten bei Unserer Lieben Frau von den Engeln in der gleichnamigen Stra\u00dfe vorstellig wurde, um die Frage seiner Berufung zu besprechen.
\nWie viele folgten diesem ersten Marsch auf Turin? Wir wissen es nicht. Der ber\u00fchmteste war sicherlich der vom November 1846. Von Becchi aus machten sich Don Bosco und Mama Margareta auf den Weg nach Valdocco, er mit einem P\u00e4ckchen Schulhefte, einem Messbuch und dem Brevier, sie mit einem Korb voller W\u00e4sche und den n\u00f6tigsten Dingen. Der Theologe Vola, der sie m\u00fcde und staubig am Rond\u00f2 della Forca traf, fragte sie:
\n\u2014 <\/i><\/em>Woher kommt ihr?
\n<\/i>\u2014 Aus dem Dorf.
\n\u2014 Und warum seid ihr zu Fu\u00df gekommen? \u2014 Weil… wir die hier vermissen… Und Don Bosco fuhr sich mit dem Daumen \u00fcber den Zeigefinger, mit der typischen Geste von jemandem, dem ein Pfennig f\u00fcr die Lira fehlt.
\n<\/em>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Das waren Don Boscos Zeiten, als die Beine dem Menschen noch als Fortbewegungsmittel dienten. Die Kosten f\u00fcr Kutschen hielten die armen Leute davon ab, sie zu benutzen. Eile und Faulheit waren damals noch nicht so verbreitet. F\u00fcr Don Bosco war das Gehen also nicht nur eine Frage der Sparsamkeit. Er litt furchtbar unter der Bewegung der Kutsche. Als er noch Subdiakon in Castelnuovo war und zum Predigen nach Avigliana eingeladen wurde, zog er es vor, den ganzen Weg \u2014 54 Kilometer \u2014 zu Fu\u00df zur\u00fcckzulegen, um sich die \u00dcbelkeit einer Kutschfahrt zu ersparen. Als er Don Cafasso gegen\u00fcber seinen Wunsch \u00e4u\u00dferte, zu den Missionen aufzubrechen, bekam er zur Antwort:
\n\u2014 <\/i><\/em>Sie haben keine Lust, eine Meile, eine Minute in einer geschlossenen Kutsche zu fahren, ohne dass Ihnen schlecht wird, und Sie wollen am Meer vorbei? Sie w\u00fcrden auf dem Weg sterben!
\n<\/i><\/em>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Und Don Bosco benutzte, so lange er konnte, das Pferd von Franziskus, in der Stadt und unterwegs, allein und in Gesellschaft. Man erinnere sich nur an seine ber\u00fchmten Herbstausritte in den 1950er und 1960er Jahren.
\nIm fortgeschrittenen Alter h\u00f6rte man ihn in Gespr\u00e4chen sagen:
\n\u201eBewegung ist das, was der Gesundheit am meisten zutr\u00e4glich ist. Als Kleriker und in den ersten Jahren, in denen ich Priester war, war ich immer kr\u00e4nklich. Sp\u00e4ter habe ich mich viel bewegt und bin gesund geworden. Ich erinnere mich noch daran, dass ich einmal mit Don Giacomelli an einem Tag \u00fcber 20 piemontesische Meilen [50 Kilometer] geritten bin. Wir verlie\u00dfen San Genesio, um Besorgungen in Turin zu machen und dann nach Avigliana zur\u00fcckzukehren. Ein anderes Mal verlie\u00df ich Turin, um in sechs Stunden nach Becchi zu gehen und diese zw\u00f6lf Meilen [30 Kilometer] zu laufen, ohne auch nur einen Moment anzuhalten. Selbst jetzt, wenn ich mich m\u00fcde und bedr\u00fcckt f\u00fchle, gehe ich los und besuche einen Kranken bis zum Po oder nach Porta Nuova, und ich fahre nie mit der Kutsche, es sei denn, es ist notwendig, weil ein Job wichtig ist, oder weil ich in Eile bin oder Gefahr laufe, einen Termin zu verpassen.
\nIch bin der Meinung, dass eine nicht unerhebliche Ursache f\u00fcr die schlechte Gesundheit heutzutage die Tatsache ist, dass wir uns nicht mehr so viel bewegen wie fr\u00fcher. Die Bequemlichkeit des Omnibusses, der Kutsche und der Eisenbahn nimmt uns viele Gelegenheiten, selbst kurze Spazierg\u00e4nge zu machen, w\u00e4hrend es vor f\u00fcnfzig Jahren noch als Spaziergang galt, von Turin nach Lanzo zu laufen. Ich habe den Eindruck, dass die Bewegung der Eisenbahn und der Kutschen nicht ausreicht, damit der Mensch sich wohl f\u00fchlt\u201c. (MB XII, 343)
\n<\/i><\/em>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Aber Don Bosco hatte auch gelernt, zu reiten. Im Sommer 1832 betraute ihn der Propst von Castelnuovo, Don Dassano, der ihm Schulunterricht gab, mit der Pflege des Stalls. Johannes musste mit dem Pferd spazieren gehen, und sobald er au\u00dferhalb des Dorfes war, sprang er auf den R\u00fccken des Pferdes und galoppierte es an. Als Neupriester wurde er eingeladen, in Lauriano \u2013 etwa 30 Kilometer von Castelnuovo entfernt \u2013 zu predigen, und machte sich zu Pferd auf den Weg, um den Ort rechtzeitig zu erreichen. Doch der Ritt endete schlimm. Auf dem H\u00fcgel von Berzano b\u00e4umte sich das Tier, aufgeschreckt durch einen gro\u00dfen Vogelschwarm, auf und der Reiter landete mit gebrochenen Knochen auf dem Boden.
\nDon Bosco unternahm einige dieser Ausritte bei seinen Wanderungen durch das Piemont und bei Ausfl\u00fcgen mit seinen Jungen. Erw\u00e4hnenswert ist der triumphale Aufstieg nach Superga im Fr\u00fchjahr 1846. Das Oratorium f\u00fchrte ein prek\u00e4res Leben auf der Filippi-Wiese und eines Tages wollte Don Bosco seine schelmischen Jungen auf eine Pilgerfahrt zu dem ber\u00fchmten Heiligtum mitnehmen. Als sie in Sassi, am Fu\u00dfe des Hangs, ankamen, fanden sie ein angeschirrtes Pferd in voller Montur vor, das der Pfarrer von Superga, Don Giuseppe Anselmetti, dem Hauptmann der Brigade geschickt hatte. Don Bosco bestieg es auf dem Sattelbogen, umgeben von seinen B\u00e4lgern, die sich auf dem Weg damit vergn\u00fcgten, das Tier am Zaumzeug und am Schweif zu packen, es zu betatschen und zu schubsen. Und es scheint, dass der Vierbeiner, der geduldiger war als ein Esel, diesmal loslie\u00df, als w\u00fcsste er, dass er Don Bosco im Sattel hatte.
\nAlles andere als triumphal war jedoch die \u00dcberquerung des Apennins auf dem R\u00fccken eines Esels auf dem Weg nach Salicetto Langhe im November 1857. Der Weg war schmal und steil, der Schnee hoch. Das Tier stolperte und fiel bei jeder Kurve und Don Bosco musste absteigen und es vorw\u00e4rts schieben. Beim Abstieg, der zu steil war, st\u00fcrzte er selbst schwei\u00dfgebadet und verletzte sich schwer am Bein. Nur der Herr wei\u00df, wie er es geschafft hat, das Dorf rechtzeitig f\u00fcr die heilige Mission zu erreichen.
\nDas war nicht Don Boscos letzte Reise auf einem Esel. Im Juli 1862 legte er die 6 km lange Strecke von Lanzo nach Sant\u2019Ignazio mit demselben Transportmittel zur\u00fcck.
\nUnd wahrscheinlich auch noch andere Male.
\nAber einer der glorreichsten Ritte Don Boscos war der im Oktober 1864 von Gavi nach Mornese. Als er am sp\u00e4ten Abend im Dorf ankam, h\u00f6rte er den festlichen Klang der Glocken. Die Menschen kamen mit brennenden Lampen aus ihren H\u00e4usern und knieten nieder, als er vorbeikam, und baten ihn um einen Segen. Es war das Hosianna der Menschen f\u00fcr den Heiligen der Jugend. \u201eIch denke\u201c, schrieb Don Luigi Deambrogio \u00fcber dieses Ereignis, \u201edass es nichts zu entmythologisieren oder neu zu dimensionieren gibt.
\nNiemand, nur diejenigen, die nicht lieben, k\u00f6nnen die Erscheinungen des Herrn binden\u201c.<\/p>\n

Mit der Kutsche zur Zeit der Postkutsche
\n<\/b><\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Trotz Armut, Magenbeschwerden und den Gewohnheiten eines starken Wanderers war Don Bosco gezwungen, h\u00e4ufig \u00f6ffentliche Wagen und private \u201eH\u00f6lzer\u201c zu benutzen, von der Postkutsche bis zum Velocifero<\/i><\/em> (Schnellkutsche), vom Omnibus bis zur stattlichen Kutsche.
\nPostkutschen<\/i><\/em> waren gro\u00dfe Kutschen mit etwa 12 Sitzpl\u00e4tzen, mit einem Innenraum, Coup\u00e9 und Wagendach oder offenem Verdeck. Sie wurden in der Regel von sechs Pferden mit zwei Postillions gezogen, legten weite Strecken zur\u00fcck und kosteten die Fahrg\u00e4ste weniger als die Postbusse der Regierung. Die erste Postkutsche im Piemont war die der Gebr\u00fcder Bonafous, die 1814 in Betrieb genommen wurde. Don Bosco zog es bei der Fahrt mit der Postkutsche vor, auf dem Wagendach zu sitzen, um frische Luft zu atmen und sich den Brechreiz zu ersparen, den die geschlossene Kutsche bei ihm ausl\u00f6ste.
\n1828 erschienen die Velociferi<\/i><\/em> auf den Stra\u00dfen des Piemonts und bedeuteten einen Fortschritt im Personenverkehr, sowohl was die Anzahl der Sitzpl\u00e4tze (bis zu drei\u00dfig) als auch die niedrigeren Kosten f\u00fcr die Fahrt betraf. Die Velociferi<\/i><\/em> wurden in der Regel von vier Pferden und nur einem Postboten gezogen und waren aufgrund des h\u00e4ufigeren Pferdewechsels etwas schneller als die Postkutschen. Allerdings bedienten sie k\u00fcrzere Strecken und verbanden St\u00e4dte wie Turin und Pinerolo oder Turin und Asti. Wenn die Postkutschen angesichts ihrer Geschwindigkeit, der Gr\u00f6\u00dfe der Kutsche und der Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse als \u201eVerdauungswagen\u201c bezeichnet werden konnten, m\u00fcssen die Velociferi<\/i><\/em> f\u00fcr Fahrg\u00e4ste wie Don Bosco ernsthafte Magenschmerzen bedeutet haben.
\nDie Omnibusse <\/i><\/em>bedienten noch k\u00fcrzere Strecken und verbanden das Stadtzentrum mit den Vororten oder den Nachbarst\u00e4dten. Das waren pferdegezogene, vierr\u00e4drige Kutschen mit h\u00f6chstens 16 Sitzpl\u00e4tzen. Der in Turin in den Jahren 1845-46 eingef\u00fchrte Dienst wurde 1871 in einen von Tieren gezogenen Omnibus mit Schienen<\/i><\/em> umgewandelt \u2013 \u201eJedermanns Wagen\u201c, der durch die Feder von De Amicis unsterblich wurde, ein Konvoi, also f\u00fcr alle Arten von Menschen, der seine Ankunft an den Kreuzungen der Stadt mit einem Trompetensto\u00df ank\u00fcndigte.
\nNeben den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln, zu denen auch die Cittadine <\/i><\/em>(Stadtkutschen) geh\u00f6rten, verkehrten nat\u00fcrlich auch alle Arten von privaten \u201eH\u00f6lzern\u201c, die je nach Bauart und Kapazit\u00e4t, Anzahl der R\u00e4der und Pferde, von zweisitzigen offenen kleinen Kaleschen bis zu viersitzigen geschlossenen Limousinen, erster, zweiter oder dritter Klasse waren.
\nEs w\u00e4re unm\u00f6glich, alle Fahrten Don Boscos mit der Postkutsche, dem Velocifero<\/i><\/em>, dem Omnibus oder der Privatkutsche aufzuz\u00e4hlen. Und noch schwieriger w\u00e4re es, manchmal zu unterscheiden, ob es sich wirklich um eine Reise mit der Postkutsche oder nicht eher mit dem Velocifero<\/i><\/em> oder Omnibus handelte.
\nAuf jeden Fall war Don Boscos erste Reise mit der Postkutsche, an die wir uns erinnern k\u00f6nnen, in den Osterferien des Schuljahres 1834\/35 von Pinerolo nach Turin, als er in Chieri studierte. Diese Information erhalten wir aus einem seiner Jugendbriefe, dem ersten in dem von Don Ceria herausgegebenen Epistolario<\/i><\/em> (Briefsammlung). Johannes war auf Einladung der Familie seines Freundes Annibale Strambio nach Pinerolo gereist. In dem Brief, dem der erste Teil fehlt, wird die Hinreise nicht erw\u00e4hnt. Aber die R\u00fcckreise ist genau beschrieben: \u201eIch blieb noch zwei Tage in Pinerolo und […] am vereinbarten Tag bestieg ich die Postkutsche<\/i><\/em> und kam in Turin an, von wo aus ich nach Chieri zur\u00fcckkehrte\u201c. Die Strecke Turin-Pinerolo wurde 1835 von Diligenze Bonafous zu einem Preis von 2,70 Lire f\u00fcr die erste Klasse, 2,20 Lire f\u00fcr die zweite Klasse und 1,65 Lire f\u00fcr die dritte Klasse betrieben. Es ist davon auszugehen, dass Johannes einen Wagen der dritten Klasse nahm.
\nGegen Ende des Jahres 1850 reiste Don Bosco zum ersten Mal mit einem Pass nach Mailand. Er war von Don Serafino Allievi eingeladen worden, um im Oratorium S. Luigi in der Via S. Cristina eine Jubil\u00e4umspredigt zu halten. Offenbar reiste er mit dem Velocifero<\/i><\/em> \u00fcber Novara und Magenta und stieg dann an den Hauptbahnh\u00f6fen um. Alles in allem mindestens 15-16 Stunden.
\nVon seinen Omnibusfahrten erinnern wir uns zum Beispiel an die Fahrt von Turin nach Rivoli im Jahr 1852, als er die Jungen aus Valdocco zu den Exerzitien nach Giaveno brachte. Die 18 Kilometer lange Strecke zwischen Rivoli und Giaveno wurde nat\u00fcrlich zu Fu\u00df zur\u00fcckgelegt. Der Omnibus muss Don Bosco auch bei anderen Gelegenheiten gedient haben, um St\u00e4dte wie Moncalieri, Rivoli, Chieri, Trofarello und Carignano zu Fu\u00df zu erreichen.
\nEine Reise mit der \u201eKutsche\u201c, die in Valdocco ein besonderes Echo fand, war die Reise von Turin nach Lanzo im Juli 1862. Don Bosco selbst schrieb dar\u00fcber an seine Jugendliche. Zwei Jahre sp\u00e4ter unternahm er diese Reise erneut mit dem \u201eOmnibus\u201c. Aber wahrscheinlich war es in beiden F\u00e4llen ein Velocifero<\/i><\/em>. Tats\u00e4chlich scheint es in jenen Jahren keine Omnibusse auf der Stra\u00dfe Turin-Lanzo gegeben zu haben, sondern Velociferi<\/i><\/em>, die bereits 1858 zweimal t\u00e4glich von der Piazza Milano zur Porta Palazzo in der N\u00e4he des Hotels Rosa Bianca fuhren.
\nIm Jahr 1862 lief es bis Ciri\u00e8 ganz gut, aber von Ciri\u00e8 bis Lanzo, also etwa ein Dutzend Kilometer lang, regnete es in Str\u00f6men. Don Bosco sa\u00df auf dem Wagendach zwischen zwei Passagieren, die ihre Regenschirme aufgespannt hatten. So bekam er mit dem Regen auch den Abfluss von den Schirmen ab. Er kam pudelnass in Lanzo an. In seinem Brief schrieb er dann: \u201eIhr, liebe junge M\u00e4nner, h\u00e4ttet Don Bosco gesehen, wie er v\u00f6llig durchn\u00e4sst aus dem Wagen stieg, wie die Ratten, die man oft aus der bealera<\/i><\/em> hinter dem Hof kommen sieht\u201c. Die Bealera<\/i><\/em> war einer der Be- und Entw\u00e4sserungskan\u00e4le, an denen es in der Gegend von Valdocco nahe der Dora nicht mangelte. Die Geschichte ist lustig, aber sie regt zum Nachdenken an.
\nDon Bosco benutzte private Kutschen f\u00fcr die An- und Abreise aus Turin, vor allem w\u00e4hrend seiner Aufenthalte in St\u00e4dten wie Rom und Marseille. In diesen F\u00e4llen handelte es sich offensichtlich um einen Dienst, der ihm von Wohlt\u00e4tern erwiesen wurde.
\nIn der Kalesche von Herrn Alberto Nota fuhr Johannes Bosco im Fr\u00fchjahr 1835 mit seinem Freund Hannibal Strambio von Pinerolo nach Fenestrelle. Als sie Fenestrelle fast erreicht hatten, kam ein so heftiger Wind auf, dass das Pferd zur\u00fcckwich. Die Dunkelheit zwang sie wegen des drohenden Sturms, in einem Einschnitt des Berges Schutz zu suchen. Sie kehrten sp\u00e4t in der Nacht nach Pinerolo zur\u00fcck, als der Sturm nachlie\u00df.
\nAuch Don Boscos erste Reise nach Stresa im Herbst 1847 erfolgte mit der Kalesche. Der Unternehmer Federico Bocca bot ihm an, ihn zu begleiten. Auf der Hinfahrt fuhren sie nach Chivasso, Santhi\u00e0, Biella, Varallo, Orta und Arona. Auf der R\u00fcckreise folgten sie der Route nach Novara und Vercelli. An den Haltestellen verbrachte Don Bosco seine Zeit damit, mit Gastwirten, Kutschern und Stallburschen zu plaudern und einige sogar zur Beichte zu \u00fcberreden. Das tat er schlie\u00dflich, als er in einer Kutsche neben einem Postillion sa\u00df, der zu oft zum Fluchen neigte, um die Pferde zum Traben zu bringen.
\nVon seinen Aufenthalten in Rom k\u00f6nnen wir uns an den von 1869 erinnern, als Kardinal Berardi seine Kutsche f\u00fcr Don Bosco zur Verf\u00fcgung stellte. Anscheinend schickte Papst Pius IX. w\u00e4hrend dieses Aufenthalts selbst eine Kutsche, um Don Bosco abzuholen und in den Vatikan zu bringen. Die Kutsche des Papstes, so erz\u00e4hlte Don Bosco den Jugendlichen, war so gro\u00df, dass gut und gerne 14 Personen darin Platz finden konnten; sie war ganz mit Seide und Fransen bedeckt. Und wenn die Fransen nicht da waren, holte er sie nach.
\nAuf seinen Reisen in Frankreich wetteiferten edle Herren aus Nizza, Lyon, Marseille und Paris um die Ehre, Don Bosco in ihren Kutschen mitzunehmen. Und er musste sich anpassen, obwohl er davon \u00fcberzeugt war, wie er sagte, dass \u201eman nicht in einer Kutsche in den Himmel kommt\u201c.<\/p>\n

Mit der Eisenbahn
\n<\/b><\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mit der zunehmenden Entwicklung der Eisenbahn nahmen die \u00f6ffentlichen Kutschen eine erg\u00e4nzende und untergeordnete Rolle gegen\u00fcber den neuen Verkehrsmitteln ein. Die gr\u00f6\u00dfere Wirtschaftlichkeit des Reisens mit \u201eDampf\u201c kam allen zugute, vor allem denen, die wie Don Bosco gew\u00f6hnlich in der dritten Klasse reisten. Ganz zu schweigen von der Zeitersparnis, die sich praktisch auf ein Drittel reduzierte. Das Pferd kommt im Trab n\u00e4mlich nicht \u00fcber 10-12 Kilometer pro Stunde hinaus. Mit den entsprechenden Stopps an den Poststationen konnte eine Reise wie Turin-Asti also mit den alten Postkutschen bis zu acht Stunden dauern, mit dem Velocifero<\/i><\/em> nicht viel weniger. Mit der Bahn h\u00e4tte sie in den 1960er Jahren normalerweise und mit Halt an allen neun Bahnh\u00f6fen entlang der Strecke eine Stunde und 40 Minuten gedauert. Die Strecke Turin-Genua, die mit der Postkutsche etwa 25 Stunden dauerte, konnte mit dem Zug in etwa acht Stunden zur\u00fcckgelegt werden. Das war zwar immer noch weit entfernt von den heutigen Geschwindigkeiten, aber damals erschien es schon beeindruckend. Es mangelte nicht an Unannehmlichkeiten, die heute unertr\u00e4glich erscheinen w\u00fcrden, wie zum Beispiel die h\u00e4ufigen Stopps, die extreme K\u00e4lte im Winter, die fehlenden Toiletten, die Unannehmlichkeiten des Dampferrauchs und dergleichen. Man denke nur an die lauten und aufregenden Passagen in den Tunneln! Damals schien es noch ein Risiko zu sein, in einen Zug zu steigen, und die Angst vor einer Katastrophe war nicht ganz unbegr\u00fcndet.
\nAls Don Bosco 1858 seine erste Reise nach Rom antrat, besorgte er sich nicht nur einen Reisepass, sondern auch ein Testament. Allerdings legte er nur die Strecke Turin-Genua mit dem Zug zur\u00fcck, die 1853 mit dem Apennintunnel fertiggestellt worden war. Im Jahr 1858 kostete diese Reise 16,60 Lire in der ersten, 11,60 Lire in der zweiten und 8,30 Lire in der dritten Klasse, eine ziemliche Ersparnis im Vergleich zu den drei\u00dfig Lire f\u00fcr die Postkutsche.
\nIn Genua musste Don Bosco auf den Aventino<\/i><\/em>, einen Dampfer, der nach Civitavecchia fuhr, umsteigen. Er bekam Fieber und die Seekrankheit. Von Civitavecchia nach Rom reiste er mit einer Postkutsche, die von sechs Pferden gezogen wurde.
\nNach 1858 wurden Don Boscos Reisen mit der Bahn nicht mehr gez\u00e4hlt. Man denke nur an die 20 Reisen nach Rom von 1858 bis 1887, die 12 nach Frankreich von 1876 bis 1886, die Reise nach \u00d6sterreich im Jahr 1883 und die nach Spanien im Jahr 1886.
\nAuf seinen h\u00e4ufigen Bahnreisen blieb Don Bosco nicht unt\u00e4tig. Trotz seiner k\u00f6rperlichen Beschwerden verbrachte er seine Zeit mit Korrekturlesen oder im Gespr\u00e4ch mit seinen Reisegef\u00e4hrten, belehrte die Unwissenden, wies die B\u00f6sen zurecht und verteidigte seine Werke, wenn n\u00f6tig. Wenn er nicht gerade im Gebet versammelt war, \u00fcbte er auch den priesterlichen Dienst aus.<\/p>\n

Die letzte Reise
\n<\/b><\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mit seiner R\u00fcckkehr aus Rom im Mai 1887 beendete Don Bosco seine lange Pilgerreise um die Welt. Auf \u00e4rztliche Anweisung und aufgrund der Tatsache, dass er nicht mehr aufrecht stehen konnte, nutzte er nachmittags immer noch eine gespendete Kutsche f\u00fcr ein paar kurze Ausfl\u00fcge in der Stadt, bis er sich im Juli gezwungen sah, die schw\u00fcle Hitze von Turin zu verlassen und einige Tage in Lanzo zu verbringen. Dort machte er jeden Abend einen kurzen Spaziergang in einem Rollstuhl, der von seinem treuen Sekret\u00e4r Don Viglietti geschoben wurde. Man h\u00f6rte ihn ausrufen: \u201eIch, der ich fr\u00fcher die Schlankeren zu den Spr\u00fcngen herausgefordert habe, muss jetzt in einer Kutsche mit den Beinen anderer Leute laufen!
\nW\u00e4hrend seiner letzten Krankheit im Dezember 1887 bis Januar 1888 antwortete er Dr. Fissore, der ihm Mut zusprach: \u201eHerr Doktor, Sie wollen die Toten wieder auferstehen lassen? Morgen… werde ich eine l\u00e4ngere Reise machen!\u201c.
\nUnd die vom 31. Januar 1888 war seine letzte Reise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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